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Comme promis, une grande partie des photos
de ce site a été attribuée à qui de droit, mille excuses pour le retard. Le reste des
photos sera fait au plutôt, ce site respectera toujours le MERCI
C'est au cours de la deuxième guerre mondiale que les porte-avions ont
démontré leur efficacité comme étant un outil de projection de force.
Les pays en guerre
étaient séparés par de vastes océans d'où la nécessité de ces
engins. Cet outil très indispensable (3/4 de la population mondiale est concentrée sur les côtes
de même que toutes les zones stratégiques) mais aussi très cher n'était à la
portée que de quelques nations élites dont la France.
Aujourd'hui, après la chute
du bloc de l'Est et la fin de la guerre froide, les restrictions budgétaires sont devenues plus importantes
et de moins en moins de nations peuvent ce permettre ce luxe.
Porte-avions ou Porte-aéronefs
La différence
est énorme, seuls deux pays dans le monde possèdent de vrais porte-avions (COTOL : Conventional
Take-Off and Landing) la France et les USA, les autres pays comme le Royaume Uni et la Fédération
Russe ne possèdent que des porte-aéronefs (VSTOL : Vertical Short Take-Off and Landing
et STOBAR : Short Take-Off But Arresters)
Le COTOL (Conventional
Take-Off and Landing) est un porte-avions capable d'emporter des avions similaires à ceux employés
par les Forces Aériennes sans altérer leurs performances et leurs capacités d'emport d'armes
et de carburant. Il est basé sur le principe d'une catapulte à vapeur servant à faire décoller
les avions à partir d'un pont plus court qu'une piste d'envol terrestre (environ 50m), de brins d'arrêt
utilisés pour stopper les avions lors de l'appontage sur une distance aussi courte et d'une piste oblique
habituellement décalée de 8° par rapport à l'axe du porte-avions permettant le redécollage
des avions n'ayant pas attrapés les brins d'arrêt et évitant toute collision avec ceux garés
sur le pont.
Le STOBAR
(Short Take-Off But Arresters) de conception soviétique, est basé sur le principe d'un décollage
court grâce à un tremplin et de brins d'arrêt permettant de stopper l'avion à l'appontage.
Ceci diminue les possibilités d'emport d'armes et de carburant mais n'altère en rien les performances
des avions.
Le VSTOL (Vertical
Short Take-Off and Landing) : Ayant abandonné au milieu des années 70 les COTOL dont ils étaient
à l'origine, les Anglais conçurent un nouveau type de porte-aéronefs basé sur le principe
d'un décollage très court voir vertical aidé par un tremplin et d'un atterrissage complètement
vertical, qui ne peut mettre en oeuvre que des appareils à décollage vertical comme le Sea-Harrier.
Ceci altère considérablement les performances des avions et leur capacité d'emport d'armes
et de carburants. L'Angleterre en a fait les frais pendant la guerre des Malaouines.
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