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Avions Embarqués
Ils se déclinent
en trois catégories, les premiers sont ceux développés pour servir sur un porte-avions et
sont spécialement aménagés pour cela tel que les Super-Etandard
(ce sont les meilleurs), les seconds existent en version marine et armée de l'air, ils sont tout aussi développés
dès le début pour servir sur des porte-avions mais ne sont pas autant spécialisés que
les premiers (exp. le Rafale), enfin il ya ceux qui initialement étaient développés
pour l'armée de l'air puis adaptés aux besoins de la marine tel que le Jaguar M, ils présentent
plusieurs handicapes d'adaptations (Projet abandonné).
Leurs spécificités et une roulette avant renforcée afin
de supporter les accélérations dues au catapultage (5 G environ) et d'une crosse située à
l'arrière pour stopper l'appareil sur une courte distance (50m environ) lors de l'appontage ainsi qu'une
installation spéciale d'aide à l'appontage dans le cockpit.
Comparés aux
avions de l'armée de l'air, leur résistance à la corrosion est de loin plus élevée.
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